Por Hilary Glann

Cuando camines o conduzcas por Palo Alto, presta atención al creciente número de vehículos totalmente eléctricos (VE), híbridos enchufables y coches de pila de combustible de hidrógeno. Podrás ver VE como el Volkswagen ID4, Nissan Leaf, Hyundai Kona, Chevy Bolt, Polestar/Volvo 2E, Ford Mustang Mach-E y Audi e-tron, además, por supuesto, de muchos Tesla. También notarás vehículos híbridos enchufables de Chevy, Toyota, Audi y Honda.

Los automóviles que funcionan con gasolina son los mayor fuente de emisiones de carbono en la mayor parte de los Estados Unidos. Si bien los vehículos eléctricos nuevos actualmente cuestan más que los automóviles a gasolina, sus costos de mantenimiento son, en promedio, 40% menor, porque tienen menos piezas móviles que mantener. Pero hoy no es solo el cambio climático lo que nos presiona para dejar de usar vehículos de gasolina: la dependencia de los combustibles fósiles ha mermado nuestra capacidad para frenar el ataque de Rusia contra Ucrania. Afortunadamente, nunca ha habido un mejor momento para comprar un vehículo eléctrico. Hay más opciones que nunca, y todos los principales fabricantes están listos para presentar aún más modelos en los próximos dos años. Algunos compradores de vehículos eléctricos pueden ser elegibles para créditos fiscales federales de hasta $7,500. Tanto los autos totalmente eléctricos como los híbridos enchufables califican para calcomanías de uso compartido de vehículos.

Esto es lo que dicen nuestros vecinos:

Rico y Linda E.Nuestro Volkswagen ID.4 es nuestro segundo vehículo eléctrico. Cuando compramos el primero en 2014, tener uno fue toda una aventura. Ahora hay varios modelos disponibles con suficiente autonomía como para que sea incluso más conveniente que tener un vehículo de gasolina. Al conducir por el Área de la Bahía, nunca tenemos que parar a repostar y solo lo enchufamos en casa una vez por semana. Para viajes más largos, la carga rápida en las estaciones de Electrify America es gratuita durante los primeros tres años, gracias a Volkswagen. Usar un cargador rápido puede resultar un poco intimidante al principio, pero en nuestro último viaje a Sacramento solo necesitamos 12 minutos de carga en una estación justo al lado de la autopista en Stockton.

Satish K“Estoy muy contento con el Tesla Model 3 de 2018 que compré en 2021 con 27.000 millas. La preocupación por el cambio climático y el hecho de que en Palo Alto la electricidad provenga principalmente de fuentes de energía renovables fueron mis principales motivaciones. Tras invertir 650 dólares en un cargador doméstico para mayor comodidad al cargar y para reducir la ansiedad por la autonomía, mi coste es de alrededor de 0,03 dólares por milla. Con la gasolina a 5,50 dólares el galón, un coche de gasolina comparable cuesta aproximadamente 0,185 dólares por milla. Incluyendo el coste del cargador doméstico, el coste mensual promedio para recorrer 300 millas es de 27 dólares (9 dólares de electricidad y 18 dólares del cargador doméstico), que se reduce a 9 dólares al mes tras la depreciación del cargador. Un coche de gasolina cuesta 55 dólares al mes para recorrer 300 millas. En efecto, un vehículo eléctrico puede ser entre dos y seis veces más barato que un coche de gasolina, a la vez que reduce tu huella de carbono total.”

Para obtener más información sobre los vehículos eléctricos, consulte uno de los sitios web de Acterra. próximos talleresTambién puedes escuchar Foro KQED, mira un grabación de un evento pasado, o consulte nuestro otros recursos para vehículos eléctricos.

Hilary Glann es una ejecutiva jubilada de marketing tecnológico que se dedica a la acción climática y al desarrollo comunitario. Hilary es copresidenta del Comité de Recursos Naturales de la Liga de Mujeres Votantes de Palo Alto y forma parte del Comité Directivo del Equipo Climático 350SV de Palo Alto.