Chúng tôi lái một chiếc Kia Niro EV và thực sự rất thích nó. Nhưng cho đến gần đây, chúng tôi chưa từng thử nghiệm nó trên một chuyến đi đường dài có sử dụng sạc nhanh. Cuối cùng, chúng tôi quyết định lái nó một quãng đường dài từ khu vực Vịnh San Francisco xuống Los Angeles vào mùa hè này. Chúng tôi coi chuyến đi đường dài đầu tiên này bằng xe điện của mình như là "cuộc phiêu lưu sạc pin". Dưới đây là những gì chúng tôi đã học được.

Trước trận đấu: Tải ứng dụng

Nhìn chung, hóa ra việc sạc nhanh trên đường rất dễ dàng! Tôi nghĩ chìa khóa thành công của việc sạc pin trong suốt chuyến đi chính là sự chuẩn bị chu đáo từ trước.

Ban đầu, chúng tôi mở tài khoản với hai dịch vụ tính phí: Điện khí hóa nước Mỹ Và EVgovà cài đặt ứng dụng của họ vào điện thoại của chúng tôi. Chúng tôi cũng đã cài đặt ứng dụng tiện dụng này. Ứng dụng Plug ShareĐiều này cho phép bạn xem trạng thái chính xác, được thu thập từ cộng đồng và gần như thời gian thực của các trạm sạc thuộc nhiều mạng lưới khác nhau.

Luyện tập tạo nên sự hoàn hảo

Vài tuần trước chuyến đi, chúng tôi đã "thực hành sạc" bốn lần khác nhau tại các trạm gần nhà (ba lần tại các trạm Electrify America và một lần tại trạm EVgo). Chúng tôi làm vậy để làm quen với việc sạc pin — vì chúng tôi không muốn đi xa đến tận những nơi như Salinas chẳng hạn. sau đó Chúng tôi thử nghiệm việc sạc điện công cộng lần đầu tiên!

Việc thực hành sạc pin tại địa phương đã mang lại hiệu quả: Chúng tôi đã học được cách sạc pin và cảm thấy tự tin hơn trước khi bắt đầu chuyến đi. Trong quá trình thực hành sạc pin, chúng tôi gặp một vài khó khăn "lần đầu sử dụng", nhưng chúng tôi đã xử lý được bằng cách gọi đến số điện thoại "Trợ giúp" 800 được hiển thị ở mỗi trạm. Nhân tiện, chúng tôi thấy các số điện thoại "Trợ giúp" 800 phản hồi rất nhanh và hữu ích.

Lập kế hoạch tuyến đường

Trước khi khởi hành đến Los Angeles, chúng tôi đã chia chuyến đi thành nhiều "chặng" nhỏ, xác định các trạm sạc của Electrify America và EVgo tại các địa điểm dọc theo tuyến đường – cụ thể là ở Gilroy, Salinas, Soledad, King City, Pasa Robles, San Luis Obispo, Pismo Beach, Santa Maria, Goleta và Santa Barbara (chúng tôi muốn đi theo Quốc lộ 101 chứ không phải Quốc lộ 5). Việc xác định và lập bản đồ nhiều địa điểm như vậy có vẻ hơi thừa, nhưng nó đã cho chúng tôi nhiều lựa chọn hơn dựa trên việc trạm sạc nào đang được sử dụng tại bất kỳ thời điểm nào (ứng dụng Electrify America và EVgo rất hữu ích trong việc cung cấp thông tin này về tình trạng sẵn có của trạm, cũng như Plug Share).

Sẵn sàng lên đường

Chúng tôi rời nhà với pin đã được sạc đầy 100% ở mức độ 2, bằng cách sử dụng bộ sạc trong gara.

Chúng tôi không gặp khó khăn gì ở bất kỳ địa điểm nào. Luôn có sẵn các trạm sạc tại mỗi địa điểm mà chúng tôi chọn — chúng tôi không bao giờ phải xếp hàng chờ đợi. Chỉ tại một địa điểm duy nhất (Electrify America ở Pasa Robles) chúng tôi mới phát hiện một trạm sạc bị hỏng, điều này được ghi chú tại trạm và được xác định trên ứng dụng Electrify America.

(Lưu ý, về tình trạng sẵn có của các trạm hiện tại: mặc dù dường như tất cả các địa điểm này đều có sẵn chỗ ngồi tốt) hiện tạiRõ ràng là, khi xe điện ngày càng trở nên phổ biến, sẽ cần thêm nhiều trạm sạc hơn nữa – tại những địa điểm cụ thể này và tất nhiên là ở những nơi khác nữa).

Chúng tôi đã phải sạc điện hai lần trên đường đi xuống (Soledad và Santa Maria), và bốn lần trên đường về nhà (Goleta, San Luis Obispo, Pasa Robles và Gilroy) (số lần sạc nhiều hơn trên đường về nhà là do các chuyến đi phụ mà chúng tôi thực hiện khi di chuyển về phía bắc).

Mẹo hay: Sạc cấp độ 2

Ngoài ra, ở Los Angeles, chúng tôi đã có thể sạc ở mức độ 2 tại khách sạn. Điều này rất hữu ích, vì nhờ đó chúng tôi có thể sạc đầy pin đến 100%, trong khi trước đây các trạm sạc nhanh chỉ cho phép sạc tối đa 80%. Khi sạc ở mức độ 1, các chuyên gia khuyên dùng Kéo dài tuổi thọ của ắc quy ô tô bằng cách không sạc đầy 100% thường xuyên.

Nhìn chung, chúng tôi chủ yếu sử dụng các trạm sạc của Electrify America hơn là EVgo, vì có nhiều trạm Electrify America hơn đáng kể, ít nhất là dọc theo các tuyến đường mà chúng tôi đã đi trong chuyến đi này. Nhưng một điều hay ở EVgo là việc sử dụng thẻ "RFID", bạn chỉ cần chạm thẻ vào tấm cảm ứng của trạm. Điều này sẽ rất tiện lợi nếu bạn ở một trạm sạc xa xôi, nơi sóng điện thoại yếu. (Tôi được một đại diện của Electrify America cho biết rằng Electrify America đang xem xét việc sử dụng thẻ "RFID" trong tương lai).

Lời kết

Giờ đây chúng ta có thể tự tin đi xa mà không cần quá lo lắng về việc thiếu trạm sạc điện dọc đường!